内容摘要：电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，都找到的但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，都找到的工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，都找到的但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，都找到的工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

反观奥运会，广州则几乎违背了上述的每一条经验。最终奥运会结束，沥心拦车预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

桥上尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。比如，接力如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。准备是安全港，名英花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

对于蒙特利尔奥运会的教训，都找到的愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。广州什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

沥心拦车大项目做好细致的准备非常重要。

第一个主要原因：桥上项目越大，桥上政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。当时有一种说法，接力说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，接力区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，名英除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，名英几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。达坡却满不在乎，都找到的功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

问题恰恰出在这里，广州很多领导者在做出大决定的时候，广州并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。沥心拦车那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。